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貨代拒收!歐美這些FBA倉庫爆了-亞馬遜頭程

2020-11-09 11:18:49

 近日,英國脱歐+歐洲大面積封鎖、美國空前激烈的總統大選,一併使歐美市場不穩定因素激增,匯率波動、潛在暴亂、物流受困等一觸即發。目前,美東、英國、德國等地FBA倉庫爆倉,部分貨代已拒絕收貨。

  歐洲多個FBA爆倉,貨代拒收英國貨物

  當前,庫存充足成了賣家保持銷量的關鍵。對不少賣家來説,庫存已經亮起紅燈,而補的貨還要十天半個月才能到,之後的銷量下跌和排名下滑很令人頭疼,即使後續貨物到位,銷量短時間內無法恢復,倉儲費幾乎要花光了利潤。但賣家補貨就容易嗎?

  英國:

  脱歐對當地物流影響較大。有貨代表示,本週英國貨物將全部轉發英國卡航,單獨發貨;另一位貨代表示,由於英國海運櫃子基本會晚靠港口1-2周,卡航成目前大熱門渠道,已有爆倉趨勢。

  由於擔心脱歐之後的二次徵税,已有貨代表示海運渠道停止接收英國貨物,11月11日-15日鐵路也將暫停接收英國貨物,英國路向物流渠道將有重大調整。

  據大森林物流消息,目前英國多碼頭堵塞,亞馬遜倉及海外倉均處於爆倉狀態,海外倉需提前預約,部分FBA倉爆倉嚴重,其中BHX4因爆倉經常延後、更改派送時間,XBH1則一直沒有通知派送時間,快遞派送區間效率低下,預約上門提貨難。

  德國:

  WRO1爆倉非常嚴重,國外反饋快遞送不進去,暫時不建議送到此倉庫,賣家可與亞馬遜聯繫轉倉;DTM2和STR1倉庫的預約時間較之前均有延遲。

  法國:

  封國一個月,後端清關、提櫃、派送等都有不同程度的延誤。

  加拿大:

  FBA送貨等候時間較長,更改預約時間頻繁,拒收嚴重。YYZ4、YYZ7倉庫有多名員工感染,倉庫爆倉。

  美國:

  港口操作緩慢,碼頭車架嚴重短缺,影響卡車提還櫃效率;北加州奧克蘭碼頭,缺車架,導致提櫃困難。部分服務最近交付的UPS貨物,會出現大面積上網延遲。

  在美東,BOS7、ABE8、KRB2有爆倉情況,由於爆倉情況,派送費飆升,卡車供需不足,整體預約比之前慢,美東穀倉爆倉,目前給到的預約時間已經是2021年初。

  而當前的一個好消息是,財政部等聯合公告,對自2020年1月1日起至2020年12月31日申報出口,因新冠肺炎疫情不可抗力原因,自出口之日起1年內原狀復運進境的貨物,不徵收進口關税和進口環節增值税、消費税;出口時已徵收出口關税的,退還出口關税。

  拒收、爆倉、上架慢、費用高一系列的物流現狀讓賣家腦殼疼。然而,供應商也有不少煩惱,走貨的時候再遇到“不靠譜”的指定貨代更讓人氣憤。

  好氣呦!指定貨代收費巨高就算了,態度還差

  近日,有賣家稱碰到巨坑的指定貨代,收費很高,12個方拼櫃收3200多的操作費,關鍵是還不講價,嘴上説着全力配合,但是能配合降點價那是不可能的。

  關於指定貨代收費高的問題,近期扎堆出現。

  有業內人士介紹,不到2個方1500操作費,不講價投訴也沒用。另一位更是直言:指定貨代真的噁心,以前碰到過一個,三點幾方要價1800多。後來經過一番討價之後,一直拖了一個多禮拜。

  收費高就算了,指定貨代還有一個問題讓人詬病,那就是態度很剛,更有甚者是直接掛電話。這找誰説理?

  亞馬遜計劃提供農村配送服務,UPS和沃爾瑪大批招季節性工人

  近日外媒報道,根據幾份工作公告,亞馬遜或計劃自己處理農村地區的送貨,而不是依靠美國郵政服務。

  根據一項名為“運貨輪”(wagon wheel)的計劃,亞馬遜將依賴於位於農村地區的航運樞紐。“運貨輪”指的是亞馬遜的輪輻式供應鏈。根據該信息,用亞馬遜的術語來説,四輪貨車站為較小的運輸設施提供支持。幾起已被刪除的職位空缺描述了“一項新的送貨業務……將為農村地區提供服務。”

  該計劃何時何地啓動目前尚不清楚。但亞馬遜高管上週在第三季度財報電話會議上表示,預計未來幾年將繼續在其運輸和交付基礎設施中投入資金。亞馬遜的履行成本在第三季度同比增長了57%,達到150億美元。

  亞馬遜的首席財務官布萊恩·奧爾薩夫斯基(Brian Olsavsky)表示,該公司的履約和物流面積將比去年增加50%,這表明該公司僅今年就已經在租賃和其他資本支出上花了約300億美元。

  9月,《華盛頓郵報》報道説,2019財年亞馬遜的郵政業務營收39億美元,淨利潤16億美元,郵政部門共遞送了15.4億件亞馬遜包裹,約佔去年亞馬遜總業務量的30%。由於冠狀病毒期間更多的人物流配送,預計今年年底和明年這一數字還將繼續增長。

  看來,亞馬遜可能希望更好地控制其最後一英里的配送。

  亞馬遜並未提供信息駁斥媒體的報道。其在物流配送方面一直在努力,今年亞馬遜宣佈將在假期增加10萬個季節性崗位,這些崗位多為倉庫工作,幫助挑選、準備和包裝訂單,並處理線上雜貨訂單。

  亞馬遜之外,UPS表示,它將在佛羅里達州的Tampa僱用約800名季節性工人,並在全州僱用大約7000名工人,以應付假期旺季包裹運送的需求增加。

  值得注意的有一點,與典型的零售工作不同,UPS的季節性工作一直持續到一月,以繼續處理因退貨而引起的包裹增加。

  備戰旺季,Target和沃爾瑪也在行動,Target秋天開始僱用季節性工人,處理接送服務的員工數量增加一倍,並增加處理在線訂單的配送中心員工的數量。沃爾瑪在9月份表示,計劃在全美範圍內僱用2萬名季節性工人,以處理預期的在線訂單增加。

  看到諸多平台為旺季所做的準備,一定程度上能預期今年旺季線上訂單會大幅增長,跨境電商賣家把握好假日季促銷機會,提前做好各節點的促銷計劃,旺季爆單可期。


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